A mola de ar Contitech do CI 1/4 NPT do FS 120-12 substitui pelo atuador do ar de Goodyear 1B8-560

A mola de ar do CI 1/4 NPT Contitech do FS 120-12 substitui pelo atuador do ar de Goodyear 1B8-560

Os parâmetros técnicosde Goodyear 1B8-560 substituem CI 1/4 NPT Contitech do FS 120-12

Porca do ❶/porca cega

Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2 x 3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 70 milímetros
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2 x 3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 70 milímetros

O ❷ areja o furo/entrada de ar/encaixes do ar
Furo de ar/entrada de ar: 1/4-18NPTF
A distância de centro do parafuso entre o furo de ar e a porca: 35 milímetros

Placa de cobertura do ❸
Diâmetro superior da placa: 135 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 135 milímetros

Foles de borracha de Bell
Diâmetro máximo dos foles de borracha: 240 milímetros
Diâmetro natural dos foles de borracha: 225 milímetros
Curso de trabalho: mínimo 60 milímetros ao máximo 180 milímetros
Altura máxima: 180 milímetros
Altura mínima: 50 milímetros
Altura do curso: 120mm

Bloco abundante do ❺/bloco abundante
Nenhum bloco abundante

Laço da correia do ❻/laço da correia
Com laço da correia: não um laço da correia

Durabilidade da mola de ar de Goodyear

Mola de ar 1B8-560 de Goodyear, sem haste interna, pistão ou selo do deslizamento
No atuador do 1B8-560 de Goodyear, não há nenhuma haste interna, pistão ou selo do deslizamento como muitos cilindros tradicionais. A vantagem na aplicação de Goodyear é que a poeira ou o grão corroerão selos tradicionais do cilindro. Isto dá a Goodyear uma vantagem.
Capacidade do ângulo da mola de ar de Goodyear
Se não há nenhuma U-braçadeira, o curso através do arco pode produzir um movimento angular de até 30 graus.
Carga do lado da mola de ar de Goodyear
Em alguns casos, os atuadores do livre-curso não são afetados por cargas laterais. Isto eliminam a possibilidade de curvaturas da haste, os entalhes e o desgaste excessivo do selo que são comuns ao usar os cilindros tradicionais.
Redução da fricção da mola de ar 1B8-560 de Goodyear
Na ausência de um selo deslizante, o atuador 1B8-560 de Goodyear não quebrará longe da fricção.
A mola de ar 1B8-560 de Goodyear pode ser usada flexivelmente
O atuador do livre-curso pode ser usado com uma variedade de meios (líquido ou o gás) (refira por favor a folha de dados para a seleção aceitável dos meios.)

Nota:

• A força de restauração é exigida para comprimir o coxim da mola de ar à altura mínima. Conseguido geralmente aplicando a força externo

• A superfície inteira do coxim da mola de ar das placas superiores e mais baixas deve ser usada para absorver a força

• O coxim da mola de ar pode somente mover-se no workpiece, ou deve ser equipado com uma parada de limite na extremidade do curso, se não o material de borracha do coxim da mola de ar será sobrecarregado ou para causar dano interno

•Antes de remover o coxim da mola de ar, a pressão de ar nela deve ser descarregada.

• Durante a operação, a parede do coxim da mola de ar não deve ser em contato com outras peças, se não o coxim da mola de ar será vestido e danificado, e o escapamento de ar ocorrerá.