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| Lugar de origem: | Guangdong, China |
| Marca: | GUOMAT |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 48080-35011 |
| Preço: | Negotiable |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | A caixa forte da caixa ou como o cliente exige |
| Tempo de entrega: | 2 - 8 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal e outro |
| Habilidade da fonte: | 10000 PCS/semana |
| Principal matéria: | Borracha natural | Posição: | Esquerda traseira |
|---|---|---|---|
| Outros nomes: | Saco do suporte do ar | Peso: | 2,5 quilogramas |
| O carro faz: | Toyota | OEM: | 48080-35011,48080 35011 |
| modelo: | Land Cruiser Prado | Plataforma: | J150 |
| anos: | 2002 a 2009 | Placa: | Aço |
| Tampa protetora contra poeira: | Borracha | ||
| Realçar: | molas de ar do carro,molas de ar traseiras |
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Prado 2,7 mola de ar direita traseira de Prado do Toyota Land Cruiser 4,0 Gx470
Especificações
| Tipo | Mola de suspensão do ar | Modelo NÃO. | 506002 |
| O carro faz | TOYOTA | Pacote | Caixa/caixas |
| Posição | Esquerda traseira | Garantia | Um ano |
| Tipo de borracha | Borracha natural | Lugar de origem | Guangzhou China (terra principal) |
| Número da peça de fabricante. | 48090-35011,4809035011,48090 35011 | Ano |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 |
Este conjunto da suspensão do ar é compatível com seguintes veículos.
| Faça | Modelo | Série | Faça | Motor | Combustível | Carroçaria |
| 2003-2009 | Landcruiser Prado | 120 séries | Toyota | I4 3.0L | Diesel | Veículo fora de estrada |
| 2003-2009 | Landcruiser Prado | 120 séries | Toyota | I4 2.7L | Gasolina | Veículo fora de estrada |
| 2003-2009 | Landcruiser Prado | 120 séries | Toyota | V6 4.0L | Gasolina | Veículo fora de estrada |
Os detalhes do carro podem usar sacos desta mola de ar:
| O carro faz | Modelo | Guarnição | Motor do carro |
| Toyota | 4Runner | Utilidade limitada 4-Door do esporte | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade limitada 4-Door do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte do esporte | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte SR5 | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte SR5 | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade limitada 4-Door do esporte | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade limitada 4-Door do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte do esporte | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte SR5 | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte SR5 | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Lexus | GX470 | Utilidade baixa 4-Door do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade limitada 4-Door do esporte | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade limitada 4-Door do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte do esporte | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte SR5 | 4.0L 3956CC 241Cu. Em. V6 GÁS DOHC aspirado naturalmente |
| Toyota | 4Runner | Utilidade 4-Door do esporte SR5 | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
| Lexus | GX470 | Utilidade baixa 4-Door do esporte | 4.7L 4663CC 285Cu. Em. GÁS DOHC de V8 aspirado naturalmente |
As vantagens da mola de ar
As molas são consideradas uma parte integrante do sistema de suspensão. Contudo, não todas as molas têm a capacidade de adaptar-se às mudanças na carga que seu veículo está levando. Em consequência, a lisura de seu passeio obtém afetada uma vez que há uma mudança no peso do seu veículo. Assim, se você é um daqueles motoristas que querem o mesmo tipo de estabilidade não importa como pesado ou iluminam o peso do seu carro são, você pôde querer considerar usar uma mola de ar em vez de suas molas de suspensão regulares.
O princípio produtivo de mola de ar
A mola de ar é composta dos foles de borracha, tampa, base, câmara de ar auxiliar, tal como o anel de aperto, componentes do bloco do amortecedor. Os foles do ar incluem geralmente o interno são uma camada, o meio são duas camadas tela-reforçadas, a parte externa são uma borracha da camada. A versão do engrossamento é duas camadas que o meio é duas camadas tela-reforçadas, a parte externa é borracha de duas camadas. Esta unidade de negócios igualmente fabrica as junções de expansão e os atuadores de borracha do ar para a construção da planta e da máquina. As temperaturas da tela - borracha natural reforçada - temperaturas de funcionamento: - 76°F a 150°F (- 60°C a 65°C) e tela - Wingprene reforçado - temperaturas de funcionamento: - 40°F a 150°F (- 40°C a 65°C).
Pessoa de Contato: Linda Lin
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