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Lugar de origem: | Guangdong, China |
Marca: | GUOMAT |
Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
Número do modelo: | F75F5A891CB |
Preço: | Negotiable |
---|---|
Detalhes da embalagem: | A caixa forte da caixa ou como o cliente exige |
Tempo de entrega: | 2 - 8 dias do trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal e outro |
Habilidade da fonte: | 10000 PCS/semana |
Principal matéria: | Borracha natural | Posição: | Esquerdo & direito traseiros |
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Outros nomes: | choque do ar | Peso: | 2,5 quilogramas |
O carro faz: | Ford | OEM: | F75Z5A891CA F75F5A891CB |
modelo: | F-150 | Plataforma: | Ford P |
Condição: | Brand new | ||
Realçar: | molas de ar do carro,suspensão traseira do ar |
Referência As-7096 F75Z5A891CA F75F5A891CB da cruz da parte traseira da mola de ar de Ford F150 F250 F350 2000-2003
Especificações
Tipo | Mola de suspensão do ar | Modelo NÃO. | 503007 |
O carro faz | Ford | Pacote | Caixa/caixas |
Posição | Parte traseira | Garantia | Um ano |
Tipo de borracha | Borracha natural | Lugar de origem | Guangzhou China (terra principal) |
Número da peça de fabricante. | F75Z5A891CA, F75F5A891CB, AS-7096 | Ano |
2000, 2001, 2002, 2003, 2004 |
FAQ
Quanto tempo toma para receber minha ordem?
Os navios de GUOMAT podem tomar 2-8 dias do trabalho, segundo que artigos são pedidos e se as peças têm no estoque ou não. Nós entregamos sempre a mola de ar por DHL, por UPS, por FEDEX e por TNT. São todos podem muito rapidamente entregar-lhe o pacote.
É possível retornar uma peça se eu não a quero?
Sim, naturalmente. Você pode retornar uma peça contanto que for menos de 30 dias da data da compra ou no prazo de 90 dias para produtos não utilizados e desinstalados.
GUOMAT envia internacionalmente?
Sim, GUOMAT envia muitas de suas peças no mundo inteiro por DHL, por UPS, por FEDEX e por TNT ou como o cliente exige. Você não será exigido adicionar a informação do pagamento antes de ver opções do método do transporte.
As taxas de envio internacionais não incluem taxas da alfândega, impostos de importação, taxas de corretagem, ou deveres. Contacte por favor seu escritório de alfândega local para obter mais informações sobre destes custos.
Lista de embalagem:
Descrição | PCS | Peso líquido | Peso do pacote | Peso de efetivação | Comprimento (cm) |
Largura (cm) |
Altura (cm) |
Measurememt (cbm) |
Suspensão do ar | 1 | 1,25 quilogramas | 0,4 quilogramas | 1,65 quilogramas | 30 | 14 | 14 | 0,0059 |
Termos do transporte | Por DHL/UPS/FEDEX/TNT/AIRWAY/LCL/FCL ou em dias de trabalho Sea.1-4 pode ser alcançado por expresso. | |||||||
Termos do pagamento | T/T, Western Union, Paypal e outro |
As 8 etapas para instalar uma mola de ar nova em seu veículo
Substituir uma mola de ar quebrada pode exigir a ajuda de um mecânico, mas você pode reduzir suas despesas simplesmente instalando a você mesmo.
1: Estacionando seu carro em uma superfície nivelada que usa então o jaque do assoalho para levantá-lo acima. Coloque os suportes do jaque debaixo do veículo para o apoio.
2: Remova as rodas destacando suas porcas do talão um por um. Use uma chave para este procedimento.
3: Desinfle a mola de ar abrindo a boca do ar na parte superior.
4: Destaque o grupo de prendedores que fixam a mola de ar no lugar. Você pode geralmente encontrar estes parafusos no braço de controle e sob a capa. Mantenha na mente que o grupo de procedimentos para remover uma mola de ar varia para cada carro, assim que fazem-lhe um ponto para consultar o manual do seu proprietário para ver exatamente como o vosso é removido.
5: Remova a mola de ar velha longe do choque com cuidado. Se necessário, use um compressor da mola para facilitar a remoção. Você pode reutilizar os anéis-O que conectam a mola de ar ao choque.
6: Põe a mola de ar nova sobre o lugar onde você removeu velho.
7: Reconecte-o ao choque usando os anéis-O que você removeu mais cedo. Certifique-se de você aplicar o lubrificante neles antes de pô-los para trás.
8: Reate todos os componentes que você removeu. Verifique novamente se não há nenhuns parafuso, porca e encaixe dos desaparecidos.
Este artigo pode caber para os seguintes carros:
Ano | O carro faz | Modelo | Guarnição | Motor do carro | OEM da mola de ar |
2004 | Ford | F-150 | Tudo | Tudo | F75Z-5A891-CA |
2003 | Ford | F-150 | Tudo | Tudo | F75Z-5A891-CA |
2002 | Ford | F-150 | Tudo | Tudo | F75Z5A891CA |
2001 | Ford | F-150 | Tudo | Tudo | F75F5A891CB |
2000 | Ford | F-150 | Tudo | Tudo | F75F-5A891-CB |
Notas | Ano | Faça | Modelo | Guarnição | Motor |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi do XL | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi do XL | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento 4-Door do táxi do grupo de XLT | 4.2L 256Cu. Em. V6 GÁS OHV aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento 4-Door do táxi do grupo de XLT | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento 4-Door do táxi do grupo de XLT | 5.4L 330Cu. Em. BI-COMBUSTÍVEL SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento 4-Door do táxi do grupo de XLT | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento 4-Door do táxi do grupo de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado 4-Door do táxi de XLT | 4.2L 256Cu. Em. V6 GÁS OHV aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado 4-Door do táxi de XLT | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado 4-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. BI-COMBUSTÍVEL SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado 4-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado 4-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 4.2L 256Cu. Em. V6 GÁS OHV aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. BI-COMBUSTÍVEL SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-250 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi do XL | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-250 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2002 | Ford | F-350 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente |
Notas | Ano | Faça | Modelo | Guarnição | Motor |
2001 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. BI-COMBUSTÍVEL SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | F-250 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi do XL | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | F-350 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi do XL | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | F-350 | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | Lobo | Recolhimento padrão baixo 2-Door do táxi | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | Lobo | Recolhimento prolongado 4-Door do táxi do esporte | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | Lobo | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2001 | Ford | Lobo | Recolhimento padrão 2-Door do táxi de XLT | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado baixo 4-Door do táxi | 4.2L 256Cu. Em. V6 GÁS OHV aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado baixo 4-Door do táxi | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado baixo 4-Door do táxi | 5.4L 330Cu. Em. BI-COMBUSTÍVEL SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado baixo 4-Door do táxi | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento prolongado baixo 4-Door do táxi | 5.4L 330Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão baixo 2-Door do táxi | 4.2L 256Cu. Em. V6 GÁS OHV aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão baixo 2-Door do táxi | 4.6L 281Cu. Em. GÁS SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão baixo 2-Door do táxi | 5.4L 330Cu. Em. BI-COMBUSTÍVEL SOHC de V8 aspirado naturalmente | |
2000 | Ford | F-150 | Recolhimento padrão baixo 2-Door do táxi | 5.4L 330Cu. Em. V8 CNG SOHC aspirado naturalmente |
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