7421821030 Absorvedor de choque de ar de cabine Renault Assento Monte de ar Suspensão de cabine de mola

Princípio Básico do Amortecedor de Mola Pneumática
O amortecedor de mola pneumática usa ar comprimido como meio elástico, absorve a energia do impacto da estrada através da deformação do airbag de borracha e substitui a mola de aço tradicional ou o amortecedor hidráulico. Suas principais vantagens são:

1. Ajustabilidade de altura e rigidez: Ao ajustar a pressão do ar no airbag, a altura e a dureza de suporte do amortecedor podem ser ajustadas dinamicamente para se adaptar a diferentes condições da estrada e cargas.

2. Características de isolamento de vibração não linear: O efeito de filtragem de vibração de baixa frequência (como solavancos na estrada) é significativamente melhor do que o dos amortecedores comuns, reduzindo muito a vibração transmitida à cabine.

Métodos de aplicação específicos na cabine do caminhão Renault
O amortecedor de mola pneumática é geralmente instalado em um sistema de suspensão de quatro pontos que conecta a cabine e a estrutura (layout frontal 2 traseiro 2 ou frontal 2 traseiro 1). O sistema inclui:

Airbag: elemento elástico central, suporta o peso da cabine e amortiza o impacto.
Válvula de controle de altura: ajusta automaticamente a pressão do airbag para manter o nível da cabine (por exemplo, a altura da carroceria do veículo muda ao carregar e descarregar mercadorias para manter a cabine estável).
Amortecedor: conectado em paralelo com o airbag, suprime o movimento de vaivém da mola e evita choques (como suprimir a vibração de rolagem da carroceria ao fazer curvas).

Fluxo de trabalho das condições de trabalho adaptativas
Sem carga/carga leve: reduzir a pressão do ar → o airbag fica mais macio → melhorar o efeito de filtragem de choque e otimizar o conforto de condução.
Carga pesada/estrada irregular: aumentar a pressão do ar → o airbag fica mais duro → aumentar a força de suporte para evitar a colisão entre a cabine e o chassi, mantendo a aderência dos pneus.
Nivelamento dinâmico: monitoramento em tempo real da postura da carroceria por meio do sensor de altura, enchimento/exaustão de ar automático para manter o nível da cabine (como ao dirigir em uma inclinação)

Vantagens principais e design adaptativo da Renault Trucks
1. A ajustabilidade melhora a experiência de condução
O motorista pode ajustar manualmente o modo macio e duro do amortecedor (como o modo "conforto/esporte") através do painel de controle na cabine para se adaptar a rodovias de longa distância ou estradas ruins montanhosas.
Função de nivelamento automático: garante a posição constante do volante e dos pedais sob diferentes cargas para reduzir a fadiga do operador.

2. Prolongar a vida útil da cabine
Reduzir a transmissão de vibração: isolar efetivamente a vibração do motor e o impacto da estrada e proteger os equipamentos eletrônicos, instrumentos e estrutura de soldagem dentro da cabine.
Resistência à fadiga dos airbags de borracha: materiais de borracha sintética especiais são resistentes ao envelhecimento e têm uma vida útil de mais de 100.000 quilômetros (a estanqueidade ao ar precisa ser verificada regularmente).

3. Segurança aprimorada
Suprimir a rolagem em curvas: Fornecer suporte lateral mais forte no modo de alta pressão para evitar falhas de controle causadas por grandes tremores da carroceria.
Frenagem de emergência anti-inclinação: O amortecedor e o airbag trabalham juntos para reduzir a inclinação para a frente da cabine durante a frenagem.