Mola de ar complicada tripla 2B12-313/459 de Goodyear, W01-358-7808/313

Firestone complicado triplo W01-358-7808/313 de Goodyear 2B12-313/459 da mola de ar

Vista geral do produto

Número do OEM: W01-358-7808

Garantia: 12 meses

Lugar de origem: Guangdong, China

Nome do produto: Triplicar-se da mola de ar complicado

Tipo: Mola de suspensão

Firestone: W01-358-7808/313

Contitech: FD 330-22 364

Goodyear: 2B12-313/459

: 578933350

Triângulo: 6319/4336

Airkraft: 11506/3B-356

Freio & roda: M3533

Passeio do EI: 8030170

Dayton: 3547808

Leland: Sc2031

Navistar: 554801C1

Hendrickson: S13157

Ridewell: 1003587808C

Holanda do SAF: 57007808

Stell do caminhão: 63640

Sem par: 55000030

Contitech FD 330-22 364 dados técnicos da mola de ar

* placa de cobertura

Diâmetro superior da placa de cobertura: 289mm

Diâmetro inferior da placa de cobertura: 289 milímetros

* furo do gás/entrada de ar/encaixe do ar

Furo do gás/entrada de ar: 1/4NPT

* porca/porca cega

Dente superior do parafuso da placa de cobertura (porca): 4X3/8-16UNC

Dente inferior do parafuso da placa de cobertura (porca): 4X3/8-16UNC

Distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 158,8 milímetros

Distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 158,8 milímetros

* foles de borracha

Foles de borracha MAX Diameter: 356 milímetros

O curso de trabalho: 282mm

Aviso e pontas

Manutenção das molas de ar, lista de verificação do veículo

• Verifique as linhas de ar e os dispositivos do escapamento e que girem livremente.
• Verifique os foles que carregam para ver se há dano, asseguração correta, deformação, bordas afiadas.
• Verifique os amortecedores para ver se há a operação e a impermeabilidade assim como a tensão e o rolamento.
• Periodicamente, porcas de verificação - e - parafusos para o torque apropriado. Para recomendações específicas veja o manual do fabricante.
• Suspensão do eixo da verificação, braços de arrasto e hastes para o desgaste.
• Verifique a válvula de controle da altura para ver que está funcionando corretamente. Uma válvula corretamente mantida salvar despesa unneeded da manutenção.
• A inspeção rotineira de todo o acima de acordo com as instruções do fabricante, estenderá a vida de seu veículo e reduzirá sua despesa total da manutenção.

A instalação da mola de ar

• Antes que você comece instalar as molas de ar, certifique-se que você tem todas as ferramentas e equipamento necessários para executar com segurança o reparo.
• Familiarize-se com a suspensão em que você está executando o reparo revendo o guia do serviço dos fabricantes.
• Se você está na dúvida sobre algo, peça o auxílio de um especialista qualificado da suspensão, do fabricante da suspensão ou do fabricante da mola de ar; Isto pode salvar o muito tempo e a agravação mais tarde no trabalho.

Pontas importantes a recordar ao instalar uma unidade nova

• A verificação que nivela as peças da válvula, do enlace e da transmissão para o desgaste e o dano e substitui caso necessário as peças danificadas.
• Certifique-se do amortecedor escapamentos e para tomar um teste do amortecedor. Um amortecedor defeituoso deve ser substituído.
• Uma vez que as linhas de ar são desligadas, verifique seu comprimento inteiro para ver se há quebras ou o outro dano. Substitua as peças gastas.
• Com a mola de ar removeu, outras partes da suspensão do ar tornam-se mais acessível. Verifique para ver se há o desgaste ou o dano dos ganchos do quadro, das buchas do braço de arrasto, das hastes de torque, dos braços de arrasto e das montagens da mola de ar. Quando for necessário, para substituir igualmente as peças.
• Verifique o rolamento para ver se há o fole de mola de ar para dano externo, a deformação, bordas afiadas e a asseguração correta.
• Antes de instalar a unidade nova, limpe as placas de montagem da mola de ar para assegurar o acessório apropriado à suspensão.
• Sempre use os parafusos de união novos para a instalação e observe os torques de aperto. Nunca use os parafusos velhos, porque estes podem cair para fora.
• Verifique o enlace da válvula de nivelamento para ver que está funcionando corretamente. Sob a carga, o enlace deve mover-se da posição neutra até a posição da entrada. Isto deixa o ar nas molas, que traz o braço de volta à posição neutra. Isto deixa o ar nas molas, que traz o braço de volta à posição neutra. Isso abre a válvula de exaustão, permitindo que o ar escape até o braço retorna à posição neutra. Verifique então o nível de condução.

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