S-350-4R/S-350-4 Goma Air Bellows Navigator F-350-4 Yokohama Industrial Vibrating Screen

S-350-4R/S-350-4 Goma Air Bellows Navigator F-350-4 Yokohama Industrial Vibrating Screen
 
Descrição do produto
 
Fabricante: GUOMAT
GUOMAT NO.: F-350-4
Convoluções: 4
Anel de cintura: Sim
Material: Borracha
Garantia: 12 meses
S-350-4
S-350-4R
Yokohama: S 350 4
Yokohama: S 350 4R
Yokohama: S3504
S3504R
 
Parâmetros técnicos pormenorizados

 
Como manter as molas de borracha
1Inspecção regular
Inspecção da aparência:
Verifique se a superfície do airbag de borracha tem rachaduras, desgaste, protuberâncias, cortes ou sinais de envelhecimento.
Preste atenção se as juntas e as peças metálicas estão firmes, enferrujadas ou soltas.
Inspecção da pressão atmosférica:
Utilize um manômetro para verificar se a pressão do airbag corresponde ao valor recomendado pelo fabricante (normalmente indicado no rótulo ou no manual).
Se a pressão do ar cair anormalmente, pode haver uma fuga.
 
2Limpeza e protecção
Método de limpeza:
Limpe a superfície com água sabonosa suave ou limpador especial de borracha, e evite o uso de ácidos fortes, álcalis fortes ou solventes orgânicos (como gasolina, azul-tono).
Remover óleo, poeira ou detritos afiados fixados na superfície.
Medidas de protecção:
Evite a exposição prolongada aos raios ultravioleta (luz solar) ou ao ambiente de ozônio e, se necessário, instale uma tampa protetora.
Manter afastado de fontes de alta temperatura (como tubos de escape de motores) e substâncias químicas corrosivas.
 
3Detecção de fugas
Ensaio com água de sabão:
No estado inflado, aplicar água com sabão sobre o airbag, o bico de ar e as juntas para observar se se geram bolhas.
Ensaio de imersão (aplicável a peças pequenas):
Mergulhe parcialmente o airbag em água e verifique se não surgem bolhas.
Sugestões de reparação:
As pequenas fugas podem ser temporariamente reparadas com agentes especiais de reparo de borracha, mas os danos graves exigem a substituição do airbag.
 
4- Lubrificação e manutenção de peças móveis
Pontos de lubrificação:
Aplicar uma graxa à base de silicone na haste do pistão (se houver) ou nas juntas metálicas para reduzir o atrito.
Evite usar lubrificantes à base de petróleo para evitar a corrosão da borracha.
Verificação da atividade:
Certifique-se de que o airbag não fica preso ou não apresenta atrito anormal durante a compressão/estensão.
 
5Especificações de carga e utilização
Evitar sobrecarga:
Certifique-se de que a carga esteja dentro do intervalo nominal da mola de ar. A sobrecarga acelerará a fadiga da borracha.
Notas para utilização dinâmica:
Evite choques freqüentes de sobrecarga (como veículos que passam por buracos a alta velocidade).
 
6. Manutenção fora de serviço a longo prazo
Condições de armazenagem:
Manter o airbag ligeiramente inflado (aproximadamente 10-20% da pressão nominal) para evitar a adesão ou deformação da camada de borracha.
Armazenar num local fresco e seco, longe da umidade e da luz solar directa.
Ativação regular:
Inflar e desinflar a cada 1-2 meses para evitar o endurecimento da borracha.
 
7Ciclo de substituição
Referência de vida:
As molas de ar de borracha têm geralmente uma vida útil de 5 a 8 anos (dependendo do ambiente de utilização).
Se houver um envelhecimento óbvio (como rachaduras, redução da elasticidade), fugas repetidas ou falhas funcionais, deve ser substituído a tempo.
Substituir em pares:
Em veículos ou sistemas simétricos, recomenda-se a substituição simultânea dos airbags esquerdo e direito ou dianteiro e traseiro para manter o equilíbrio.
 
8Manutenção profissional
Inspecção profissional regular:
Os técnicos realizam uma inspecção completa todos os anos, incluindo a estanqueidade do ar, o alinhamento da suspensão, etc.
Compatibilidade do sistema:
Ao substituir, certifique-se de que o novo modelo de airbag é compatível com o sistema original (por exemplo, faixa de pressão, tamanho).
 
As medidas de manutenção acima referidas podem melhorar significativamente a fiabilidade e a durabilidade das molas de ar de borracha.A máquina deve ser interrompida imediatamente para inspecção para evitar a expansão da falha.