673N Contitech Bus Air Spring W01-095-0198 Firestone Borracha de ar Bellows Volvo 1611776

673N Contitech Bus Air Spring W01-095-0198 Firestone Borracha de ar Bellows Volvo 1611776

Descrição do produto

Número de referência cruzada

A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades de produção será reduzido para um total de 10 unidades.

Cross Firestone 1R1A370285

Cross Contitech 673N

Cross Goodyear 9051

Cross Phoenix 1F21A

Cruz de Touro B 141

Cross CF Gomma: 1S 285-022

Número do fabricante

INBUS: 5001098

VAB HOOL: 624319-860

Meicedes Benz: 337.327.0001

Meicedes Benz: 383.327.0001

DAF/VDL: 0627854

- O que é isso?

Como instalar um airbag de ônibus
1Remova a antiga mola de ar.
Remova a carga.
Atire a armação do ônibus para garantir que a suspensão esteja completamente estendida e a mola de ar esteja despressurizada.
Colocar a armação de apoio numa posição estável no eixo ou no chassi.
Aliviar a pressão do ar
Antes de desconectar a conduta de ar, liberar a pressão de ar residual na mola através da válvula de escape.
Marcar a posição de ligação da linha (para facilitar a reinstalação).

2Remova as peças de fixação
Remover os parafusos/nozes de fixação da mola de ar superior e inferior (pode ser necessária uma chave de choque).
Retire cuidadosamente a mola antiga e verifique se o assento e o pistão estão enferrujados ou danificados.

3Instale a nova mola de ar.
Inspeccionar a nova mola e assento
Limpe a superfície de montagem para garantir que não haja detritos ou ferrugem.
Confirmar que o novo modelo de mola é o mesmo que o antigo (por exemplo, altura, classe de carga).
Posicionamento e instalação
Alinhar a nova mola de ar com os bancos de montagem superior e inferior (observe a marca de direção).
Apertar temporariamente os parafusos de fixação à mão para garantir que a mola esteja centralizada.
Liga a linha de ar.
Conecte novamente o tubo de ar e use uma nova pinça ou vedação para evitar a fuga de ar.
Certifique-se de que não há torções ou curvas nos tubos.

4Inflação e testes
Inflação preliminar
Iniciar o sistema de ar do autocarro (ou fonte externa de ar) e inflar lentamente até à pressão recomendada (ver o manual).
Verifique todas as articulações com água com sabão para detectar bolhas (a fuga deve ser recolocada).
Ajuste a altura
Se o autocarro estiver equipado com um sistema automático de nivelamento, observar se a carroçaria está nivelada após o arranque.
Para os modelos regulados manualmente, medir a altura do arco da roda para assegurar a simetria esquerda e direita.
Aperta os parafusos.
Apertar todos os parafusos de acordo com as especificações do fabricante com uma chave de torque na pressão correta (evitar o aperto excessivo para danificar a borracha).

5Inspecção final
Teste de estrada: Teste o efeito de absorção de choque a baixa velocidade e escute qualquer ruído anormal.
Reverificar: verificar a pressão do ar e as fugas novamente após o estacionamento.
Calibração do sistema (se aplicável): algumas suspensões eletrónicas devem ser reiniciadas com um testador de diagnóstico.

A imagem real: GUOMAT 673N Suspensão aérea de ônibus