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| Lugar de origem: | CHINA |
| Marca: | Goodyear |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 1B14-371 |
| Quantidade de ordem mínima: | Negociável |
|---|---|
| Preço: | Negotiable |
| Detalhes da embalagem: | caixa forte da caixa ou como necessidade dos clientes |
| Tempo de entrega: | 2-8 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000pcs/week |
| Material: | Aço de borracha | Goodyear Flexmember: | 578-91-3-352 |
|---|---|---|---|
| Garantia: | um ano | Peso: | 6,5 QUILOGRAMAS |
| Outros nomes: | Vibração dos airbags | Capacidade da pressão: | UM PA DE 0.2-0.8 M |
| Foles de borracha do Firestone: | 113 | Entrada de ar: | 3/4 DE N P.T.F. |
| Contitech: | FS 530-11 CI | Goodyear: | 1B14-371 |
| Realçar: | Mola de ar industrial de Contitech FS 530-11,578-91-3-352 mola de ar industrial,mola de ar industrial do diâmetro de 406mm |
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Contitech FS 530-11 Goodyear Flexmember 578-91-3-352 Max Diameter 406 milímetros
OEM transversal de Contitech FS 530-11:
Fabricante: Goodyear 1B14-371;
Número da peça de Goodyear: 1B14 371;
Número da peça de Goodyear: 1B14371
Número da peça de Goodyear: 1B14 371
Foles de Goodyear: 578-91-3-352
Foles de Goodyear: 578 91 3 352
Foles de Goodyear: 578913352
Goodyear Flexmember: 578-91-3-352
Goodyear Flexmember: 578 91 3 352
Goodyear Flexmember: 578913352
Número da peça de GUOMAT: 1B53014 3/4
Número da peça transversal: W01-M58-6100
Número da peça do Firestone: W01-M58-6100;
Número da peça do Firestone: W01 M58 6100;
Número da peça do Firestone: W01M586100
Número da peça de Contitech: CI G 3/4 DO FS 530-11
Número da peça de Contitech: FS530-11 CI G 3/4
Número da peça de Contitech: FS 530-11
Número da peça de Contitech: FS530-11
Especificações de Contitech FS 530-11:
Porca do ❶/porca cega
Dente superior do parafuso da placa de cobertura (porca): 4pcsX 3/8-16UNC
Distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 158,8 milímetros
Dente inferior do parafuso da placa de cobertura (porca): 4pcsX 3/8-16UNC
Distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 158,8 milímetros
Furo do gás da distância entre a porca 79,4 milímetros
O ❷ intoxica a entrada do furo/ar/encaixe do ar
Entrada do furo/ar do gás: 3/4 DE N P.T.F.
Placa de cobertura do ❸
Diâmetro superior da placa de cobertura (largura): 289mm
Diâmetro inferior da placa de cobertura (largura): 289 milímetros
Foles de borracha do ❹
Diâmetro natural dos foles de borracha 380 milímetros
Foles de borracha Max Diameter: 406 milímetros
Altura natural dos foles de borracha: 120 milímetros
O curso de trabalho: Max 160 milímetros ao MINUTO 81 milímetros
Bloco abundante do ❺/bloco do amortecedor
Sem bloco abundante
O ❻ cinta o anel da aro/cintura
Com aro da cintura: Sem aro da cintura
Dados técnicos de Contitech FS 530-11:
| Barra 7 máxima do diâmetro @ (milímetros) | Tipo do grânulo |
| 406 | 2 |
| Altura máxima (milímetros) | não ofuscante. A (centro) do furo cego (milímetro) |
| 147 | 158,8 |
| Curso máximo (milímetros) | Isolador do ar |
| 97 | Altura do projeto (milímetros) |
| Altura disponível mínima (milímetros) | 127 |
| 51 | Carga (na altura do projeto): Barra 3 (kN) |
| Força em um curso de 25 milímetros na barra 5 do kN @ | 15,6 |
| 39,9 | Carga (na altura do projeto): Barra 5 (kN) |
| Força de KN nas unidades da barra 5 em 50% do curso máximo | 27,1 |
| 36,6 | Carga (na altura do projeto): Barra 7 (kN) |
| Força de KN em um curso máximo da barra 5 | 38,9 |
| 18,7 | Frequência natural (@ barra 5) (fn (hertz) |
| Número de grande resistência do estilo da referência do estilo | 2,4 |
| 128 | Porcentagem do isolamento em uma frequência forçada de 7 hertz |
| Número prolongado do estilo da altura da referência do estilo (tampão de extremidade similar) | 86,9 |
| 113-1 | Porcentagem do isolamento em uma frequência forçada de 13 hertz |
| material | 97 |
| linha padrão de 2 camadas | Porcentagem do isolamento em uma frequência forçada de 25 hertz |
| Detalhes de terminação | 99,2 |
Descrição de Contitech FS 530-11:
Os tipos diferentes de leito fluidizados podem escolher a capacidade de carga apropriada da mola de ar de acordo com o peso total do leito fluidizado e projetar os métodos específicos da instalação baseados no comprimento, na largura e na altura do leito fluidizado. Contudo, a instalação das molas de ar é aconselhável. Isto simplifica a instalação do sistema da isolação consideravelmente do que a instalação das molas de aço.
Há dois métodos de controle para a isolação da bolsa a ar. Um é um grupo (geralmente 4 ou 6) de coxins da válvula de verificação da bolsa a ar, apenas como um pneu de carro.
Pessoa de Contato: Linda Lin
Telefone: +8613924100039
