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| Lugar de origem: | Guangdong, China |
| Marca: | GUOMAT |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 30792 |
| Quantidade de ordem mínima: | Negociável |
|---|---|
| Preço: | Negotiable |
| Detalhes da embalagem: | caixa forte da caixa ou como a necessidade dos clientes |
| Tempo de entrega: | 2-8 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000pcs/week |
| Material: | Borracha | Airtech: | 30792 |
|---|---|---|---|
| Diâmetro exterior natural: | 194 milímetros | Diâmetro da abertura: | 130,8 milímetros |
| Altura: | 343 milímetros | TEMPLIN: | 040206201140 |
| VOL-VO B6R: | 20540792 | ||
| Realçar: | molas do ajudante do ar,airbags do contitech |
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Sistema de suspensão TEMPLIN do ar do ônibus de Airtech 30792 040206201140 VOL-VO B6R 20540792
Referência
Airtech: 30792
TEMPLIN: 04.020.6201.140;
TEMPLIN: 040206201140
VOL-VO: B6R: 20540 792;
VOL-VO: 20540792
Descolamento: 2,62435;
Descolamento: 262435
Modo de modelos convencionais
| Contitech | Firestone | Goodyear | Phoenix | Dunlop franco | CF Gomma | Touro |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
Além, a mola de ar tem uma vantagem muito grande comparada ao aço dobradiça-manutenção-livre. A coisa a mais incômoda sobre a utilização da dobradiça como o ponto de conexão é o trabalho de manutenção mais atrasado. Embora a dobradiça seja de aço, a precisão exigida é sempre muito alta, a precisão do projeto exigida por si só é alta, e não pode suportar grandes impactos durante o uso.
É necessário evitar tanto quanto possível o encaixotamento da areia e do cascalho finos, que afeta sua precisão. Igualmente precisa de ser lubrificado e mantido regularmente para verificar o estado da lubrificação. Oxidado, usado mal igualmente fará o ruído muito áspero, e a mola de ar como uma junção universal, a essência de seu trabalho é que o airbag de borracha não é um material rígido, ele pode ser torcida em certa medida, e pode suportar grandes impactos sem danificado, e a integridade da mola de ar é muito boa. A mola de ar é um elemento de selagem e pode ser usada em um ambiente mais complexo.
Pessoa de Contato: Linda Lin
Telefone: +8613924100039
