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| Lugar de origem: | Guangdong, China |
| Marca: | GUOMAT |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 2709N |
| Quantidade de ordem mínima: | Negociável |
|---|---|
| Preço: | Negotiable |
| Detalhes da embalagem: | caixa forte da caixa ou como a necessidade dos clientes |
| Tempo de entrega: | 2-8 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000pcs/week |
| Material: | Borracha | Contitech: | 2709N |
|---|---|---|---|
| Diâmetro exterior natural: | 240 milímetros | Diâmetro da abertura: | 150,8 milímetros |
| Altura: | 501 milímetros | VOL-VO: | 9522709 |
| Descolamento: | 262437 | ||
| Realçar: | molas do ajudante do ar,airbags do contitech |
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mola de ar VOL-VO de 2709N Contitech 9522709 airbags do descolamento 262437 Contitech
Referência
Contitech: 2709 N; 2709N
VOL-VO: 9522 709; 9522709
Descolamento: 2,62437; 262437
Modo de modelos convencionais
| Contitech | Firestone | Goodyear | Phoenix | Dunlop franco | CF Gomma | Touro |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
Aqueles que são relativamente familiares com as molas de ar sabem que as molas de ar de borracha estão carregadas por cabos. Geralmente, o número de camadas do cabo é dois, e as exigências especiais são quatro, segundo a situação real. Se a pressão de ar é demasiado baixa, a mola de ar não pode expandir normalmente, tendo por resultado nenhuma elasticidade, e as molas de ar são facilmente danificado devido à fricção mútua. Se a pressão de ar é demasiado alta, a mola de ar expande excessivamente, que é fácil de danificar ou mesmo estourar. A pressão de ar da bomba do ar deve estar dentro de uma amplitude da pressão razoável de ar, de modo que a mola de ar possa jogar seu papel devido, para conseguir os efeitos da redução da vibração e da redução de ruído.
Pessoa de Contato: Linda Lin
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