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| Lugar de origem: | Guangdong, China |
| Marca: | GUOMAT |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | A2513202704, A2513200604, A2513200804 |
| Preço: | negociável |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | A caixa forte da caixa ou como o cliente exige |
| Tempo de entrega: | 2 - 8 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal e outro |
| Habilidade da fonte: | 10000 PCS/semana |
| Principal matéria: | Alumínio | Amostra: | Disponível |
|---|---|---|---|
| Peso: | 5,0 quilogramas | O outro nome: | Bomba de ar do compressor da suspensão |
| O carro faz: | Mercedes-Benz | OEM: | A2513201304, A2513202104 |
| modelo: | R | Plataforma: | W251 |
| Destacar: | compressor de ar da suspensão,Compressor da suspensão do passeio do ar |
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Compressor de ar A2513202704 A2513200604 A2513200804 para o canto de Mercedes-Benz R W251 4
Especificações
| Tipo | Compressor da suspensão do ar | Modelo NÃO. | 520004 |
| O carro faz |
Mercedes-Benz |
Pacote |
Caixas fortes |
| Uso |
Infle a mola de ar |
Garantia | Um ano |
| Tipo de borracha | Borracha natural | Lugar de origem | Guangzhou China (continente) |
| Número da peça de fabricante. |
A2513202704 A2513200604 A2513200804 A2513201304 A2513202104 |
Ano da construção: |
2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| Número da referência OE/OEM: | ||
| A2513200604 | A251 320 06 04 | 251 320 27 04 |
| A2513200804 | A251 320 08 04 | 251 320 21 04 |
| A2513202704 | 2513202704 | 251 320 13 04 |
| A2513202104 | 2513202104 | 251 320 13 04 28 |
| A2513201304 | 2513201304 | A251 320 13 04 |
| A251320130428 | A251320130428 | A251 320 06 04 |
| A251 320 27 04 | A2513200604 | A251 320 13 04 28 |
| A251 320 21 04 | A2513200804 | 251 320 08 04 |
Este compressor da suspensão do ar pode caber para os seguintes carros:
| Ano | O carro faz | Modelo | Plataforma | Tipo | Motor |
| 2007/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 280 | 2996 ccm, 170 QUILOWATTS, 231 PICOSEGUNDOS |
| 2007/05-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 280 4matic | 2996 ccm, 170 QUILOWATTS, 231 PICOSEGUNDOS |
| 2006/05-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 280 DO CDI | 2987 ccm, 140 QUILOWATTS, 190 PICOSEGUNDOS |
| 2006/05-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 280 do CDI 4matic | 2987 ccm, 140 QUILOWATTS, 190 PICOSEGUNDOS |
| 2009/07-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 300 | 2996 ccm, 170 QUILOWATTS, 231 PICOSEGUNDOS |
| 2009/07-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 300 DO CDI | 2987 ccm, 140 QUILOWATTS, 190 PICOSEGUNDOS |
| 2009/07-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 300 do CDI 4matic | 2987 ccm, 140 QUILOWATTS, 190 PICOSEGUNDOS |
| 2006/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 320 do CDI 4matic | 2987 ccm, 165 QUILOWATTS, 224 PICOSEGUNDOS |
| 2006/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 320 do CDI 4matic | 2987 ccm, 155 QUILOWATTS, 211 PICOSEGUNDOS |
| 2007/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 350 | 3498 ccm, 200 QUILOWATTS, 272 PICOSEGUNDOS |
| 2006/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 350 4matic | 3498 ccm, 200 QUILOWATTS, 272 PICOSEGUNDOS |
| 2010/08-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 350 do CDI 4matic | 2987 ccm, 195 QUILOWATTS, 265 PICOSEGUNDOS |
| 2009/07-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 350 do CDI 4matic | 2987 ccm, 165 QUILOWATTS, 224 PICOSEGUNDOS |
| 2006/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 350 do CDI 4matic | 2987 ccm, 155 QUILOWATTS, 211 PICOSEGUNDOS |
| 2006/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | Cgi 4matic de R 350 | 3498 ccm, 225 QUILOWATTS, 306 PICOSEGUNDOS |
| 2006/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 500 4matic | 4966 ccm, 225 QUILOWATTS, 306 PICOSEGUNDOS |
| 2007/01-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 500 4matic | 5461 ccm, 285 QUILOWATTS, 388 PICOSEGUNDOS |
| 2006/02-2016/12 | Mercedes-Benz | R-classe | W251, V251 | R 63 AMG | 6208 ccm, 375 QUILOWATTS, 510 PICOSEGUNDOS |
O sistema de refrigeração de bomba de ar
Utilização do líquido refrigerando do motor a refrigerar. O líquido refrigerando do motor pelo canal através de uma tubulação de água na bomba, circula na bomba e então pelo encanamento de água refrigerando de volta ao sistema de refrigeração do motor.
A maneira da lubrificação do compressor de ar
É o uso do óleo de motor para a lubrificação. O óleo de motor pela passagem do óleo através do oleoduto no óleo do eixo de manivela da bomba, lubrificando o rolamento e a haste de conexão, após o retorno ao cárter da bomba, o eixo de manivela, óleo de motor no cárter pela lubrificação do respingo foi realizado no forro e no pistão do cilindro. Dentro do último óleo do cárter da bomba através do encanamento e do fluxo de novo na bandeja de óleo do motor para refrigerar.
Pessoa de Contato: Linda Lin
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