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| Lugar de origem: | Guangdong, China |
| Marca: | GUOMAT |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | RKB101200 |
| Preço: | Negotiable |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | A caixa forte da caixa ou como o cliente exige |
| Tempo de entrega: | 2 - 8 dias do trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal e outro |
| Habilidade da fonte: | 10000 PCS/semana |
| Principal matéria: | Borracha natural | Posição: | Esquerdo/direito traseiros |
|---|---|---|---|
| Peso: | 3,0 quilogramas | Outros nomes: | Saco da suspensão do ar, saco do passeio do ar, mola de suspensão do ar |
| O carro faz: | Land Rover | OEM: | RKB101200 |
| modelo: | Descoberta 2 | Plataforma: | LR2 |
| Realçar: | substituição da mola de ar de range rover,suspensão do ar da descoberta 3 |
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Mola de ar Bags1998 descoberta esquerda de 2004 anos RKB101200/direita traseira 2 de Land Rover
Especificações
| Tipo | Mola de suspensão do ar | Modelo NÃO. | 504017 |
| O carro faz | Land Rover | Pacote | Caixa/caixas |
| Posição | Esquerdo/direito traseiros | Garantia | Um ano |
| Tipo de borracha | Borracha natural | Lugar de origem | Guangzhou China (terra principal) |
| Número da peça de fabricante. |
RKB101200 |
Ano da construção: |
1993-2004 |
Direito traseiro de Pneumoballon/saido
Número da peça original:
RKB101200
Ajustes no carro: Descoberta 2 1998-2004 de Land Rover.
Produzido perto: GUOMAT.CHINA.
Apropriado para o lado direito e esquerdo do eixo traseiro do carro.
Este saco da suspensão do ar é compatível com seguintes veículos.
| Ano | O carro faz | Modelo | Guarnição | Motor do carro |
| 2004 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte do HSE | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2004 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte de S | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2004 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte do SE | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2003 | Land Rover | Descoberta | Utilidade baixa 4-Door do esporte | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2003 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte do HSE | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2003 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte de S | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2003 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte do SE | 4.6L 4554CC 278Cu. Em. GÁS OHV de V8 aspirado naturalmente |
| 2002 | Land Rover | Descoberta | Utilidade baixa 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2002 | Land Rover | Descoberta | De II SD série da utilidade 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2002 | Land Rover | Descoberta | De II do SE série da utilidade 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2001 | Land Rover | Descoberta | Utilidade baixa 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2001 | Land Rover | Descoberta | Série II LE Esporte Utilidade 4-Door | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2001 | Land Rover | Descoberta | De II SD série da utilidade 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2001 | Land Rover | Descoberta | De II do SE série da utilidade 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2000 | Land Rover | Descoberta | De II série da utilidade 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 2000 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte de V8 | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1999 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte do SD | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1999 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte SE7 | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1999 | Land Rover | Descoberta | De II série da utilidade 4-Door do esporte | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1998 | Land Rover | Descoberta | 50th utilidade 4-Door do esporte da edição do aniversário | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1998 | Land Rover | Descoberta | LE Esporte Utilidade 4-Door | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1998 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte de LSE | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1998 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte do SD | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
| 1998 | Land Rover | Descoberta | Utilidade 4-Door do esporte SE7 | GÁS OHV de 4.0L 3950CC V8 aspirado naturalmente |
Outros nomes
Bexiga de ar da suspensão, saco da suspensão do ar, saco do passeio do ar, mola de suspensão do ar, foles do ar do balão de ar. Fole da mola de ar, suporte do ar
As vantagens da mola de ar
Contudo, fá-la em uma maneira diferente. Em vez da compressão como absorve o impacto, os usos deste componente arejam para dar ao veículo o apoio que precisa. Faz este usando uma câmara cilíndrica ar-enchida que seja posicionada entre as rodas e o corpo do veículo. As vibrações feitas pelas rodas são absorvidas então por este componente com a ajuda do ar armazenado. Devido a isto, conduzir através dos terrenos ásperos não será um problema.
Porque escolha GUOMAT
O compressor da suspensão do ar fornece o ar para cada parte de equipamento do ar no veículo. O compressor da suspensão de GUOMAT permite que a quantidade exigida de ar seja dispersada aos sacos. Os clientes tiram proveito de nossos experiência tecnologico e anos longos de experiência.
As conexões de ar são exatamente a mesma propagação que a válvula do equipamento original do veículo. O compressor da suspensão de GUOMAT apoia o sistema de suspensão do ar para fornecer um passeio liso e seguro. GUOMAT foi desenvolvendo e de produção os produtos de alta qualidade no campo das molas de ar e dos atuadores do ar.
As 8 etapas para instalar uma mola de ar nova em seu veículo
Substituir uma mola de ar quebrada pode exigir a ajuda de um mecânico, mas você pode reduzir suas despesas simplesmente instalando a você mesmo.
1: Estacionando seu carro em uma superfície nivelada que usa então o jaque do assoalho para levantá-lo acima. Coloque os suportes do jaque debaixo do veículo para o apoio.
2: Remova as rodas destacando suas porcas do talão um por um. Use uma chave para este procedimento.
3: Desinfle a mola de ar abrindo a boca do ar na parte superior.
4: Destaque o grupo de prendedores que fixam a mola de ar no lugar. Você pode geralmente encontrar estes parafusos no braço de controle e sob a capa. Mantenha na mente que o grupo de procedimentos para remover uma mola de ar varia para cada carro, assim que fazem-lhe um ponto para consultar o manual do seu proprietário para ver exatamente como o vosso é removido.
5: Remova a mola de ar velha longe do choque com cuidado. Se necessário, use um compressor da mola para facilitar a remoção. Você pode reutilizar os anéis-O que conectam a mola de ar ao choque.
6: Põe a mola de ar nova sobre o lugar onde você removeu velho.
7: Reconecte-o ao choque usando os anéis-O que você removeu mais cedo. Certifique-se de você aplicar o lubrificante neles antes de pô-los para trás.
8: Reate todos os componentes que você removeu. Verifique novamente se não há nenhuns parafuso, porca e encaixe dos desaparecidos.
PARTE TRASEIRA -- CONJUNTO DA MOLA DE AR
Remova
AVISO: Theairsuspensionsystemcanbepressurizedupto 10bar (150lbf/in2). Doesn'tentersystem de It'salwaysimportanttomakesurethatdirtorgrease. Alwayswearhand, earandeyeprotectionwhenservicing o sistema de suspensão do ar.
AVISO: Não infle o conjunto da mola de ar a menos que for apoiado em extremidades pelo sistema do quadro e de suspensão do veículo. A falha observar este aviso pode conduzir a ferimento e a dano sérios ao conjunto das molas de ar. VOCÊ DEVE NUNCA TENTAR DESMONTAR AS MOLAS DE AR.
Aumente o veículo em uma grua ou na outra estrutura adequada. AVISO: Apoie sempre o veículo em suportes da segurança. Refira os manualforcorrectliftinginstructions do seu proprietário. Removeroadwheel.
Desligue a tubulação da parte superior da mola de ar. Removendo o encaixe do ar despressurizará a mola de ar.
Sele fora da mangueira para impedir o sistema fromentering da sujeira ou da graxa.
Remova os 2 grampos que fixam a parte superior da mola de ar ao chassi.
Desmorona a mola de ar.
Gire a mola de ar para destravá-la do eixo, e remova a mola de ar velha
do veículo.
Remova o conector velho do ar da tubulação.
CUIDADO: Whenrefittingthenewairspring, donotallowthevehicleto que restonthedeflatedairspring. Thechassismustbesupporteduntilthenew
a mola de ar é inflada.
Reaparelhagem
Limpe a superfície da mola de ar, do eixo, e do chassi.
Reaparelhe o ar novo que cabe à tubulação.
Instale a mola de ar nova no eixo e gire 90° para contratar inteiramente
o encaixe mais baixo da baioneta.
Reaparelhe o conector da tubulação de ar à mola de ar.
Caiba a roda da estrada e aperte porcas a 140Nm (103 libras. ft).
Remova o chassi do fromunder do apoio e abaixe o chassi na parte superior
oftheairspring. Resupportchassiswithsafetystands.
Caiba os grampos para fixar a parte superior da mola de ar ao chassi. Não estenda
suspensão até que você re-inflar a mola de ar nova!
Remova todos os suportes da segurança e lentamente mais baixo maneira da peça do veículo.
AVISO: DONOTLOWERTHEVEHILCETOTHEBUMPSTOPS!
Re-infle a mola de ar nas pequenas quantidades, parando frequentemente para certificar-se que a mola de ar está rolada sobre o pistão mais baixo 360 graus. Certifique-se que a bexiga de borracha de molas de ar está rolada sobre o pistão livre das torções ou das curvaturas.
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DETALHE UMA ESCALA 1: 5
A
9.
Re-infle a mola e o conector de ar do teste de impermeabilidade do systemand com uma solução ensaboada da água
Pessoa de Contato: Linda Lin
Telefone: +8613924100039
