W02-358-7036 Air Shock SC29-Y036 Contitech Sleeve Style Air Spring Parts

W02-358-7036 Air Shock SC29-Y036 Contitech Sleeve Style Air Spring Parts

Descrição do produto

As molas de ar GUOMAT fornecem valor completo ao ciclo de vida, são projetadas de acordo com as especificações originais da fábrica e oferecem uma confiabilidade inigualável.

Números de referência cruzada:

FIRESTONE W02-358-7036

FIRESTONE W02 358 7036

FIRESTONE W023587036

CONTITECH SC29-Y036

CONTITECH SC29 Y036

CONTITECH 68162

Ano bom 1S5-186

Ano bom 1S 5-186

AUTOMANN ABSZ70-7036 (em inglês)
PETERBILT 29-02454 (em inglês)
PETERBILT 29-03200
PIRMERIDA AS PRSZ70 Y036 PR
Triângulo AS-5036
TRP AS70360

Dados técnicos:

Altura alargada:14.00 polegadas
Altura comprimida: 4,00 polegadas
Diâmetro da placa de cobertura superior: 2,84 polegadas
Furo de gás: 3/8-16X50 profundidade

Lista de choques aéreos de táxis de incêndio

Como é que sei se os meus choques de táxi são maus?

Para determinar se os amortecedores do seu veículo estão danificados, considere os seguintes sinais e passos de inspeção:

Sinais principais de amortecedores danificados:

Reboque excessivo:
O veículo rebota mais de 2-3 vezes após atingir uma superfície irregular.

Realizar um ensaio de salto: pressionar firmemente em cada canto do veículo.

Conforto de condução pobre:
Uma corrida agitada, trêmula ou instável, especialmente em superfícies irregulares.
O veículo parece "flutuar" ou balançar-se ao virar ou em ventos laterais.

Desgaste irregular dos pneus:
Verificar se os pneus não estão com borbulhas (borbulhas na banda de rodagem) devido à perda de contacto com a estrada.
Excluir problemas de alinhamento dos pneus inspecionando o desgaste.

Fugas de fluido:
Inspeccionar os amortecedores para detectar resíduos oleosos ou vestígios de óleo, especialmente em torno das vedações ou das hastes do pistão.

Tratamento de questões:
A parte da frente do veículo cai quando se freia com força ou a carroceria rola excessivamente quando se vira.
Resposta lenta ou opaca da direção.

Ruídos comuns:
Barulho, batida ou barulho em estradas acidentadas (podem indicar choques usados ou suportes soltos).

Danos visíveis:
Verificar se há danos físicos (dentes, corrosão) ou aparelhos de choque soltos ou em falta.

Percurso:
Os choques geralmente perdem desempenho entre 50.000 e 100.000 milhas.

Pasos de confirmação:
Inspecção visual: verificação de fugas, danos ou suportes desgastados.
Condução de ensaio: Conduzir em estradas conhecidas e acidentadas e observar a manobrabilidade, o ruído e a estabilidade.
Avaliação profissional: Um mecânico pode realizar um teste de dinamômetro ou uma inspeção pormenorizada.

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