Dente reto direito traseiro do voo do suporte 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT GTC da suspensão do ar

Name: Dente reto direito traseiro do voo do suporte 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT GTC da suspensão do ar
Brand: GUOMAT
SKU: 510004
Price: 299.9 USD
Availability: InStock
Rating: 4.8 (162 reviews)

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	Guangdong, China
Marca:	GUOMAT
Certificação:	ISO/TS16949:2009
Número do modelo:	510004

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	6pcs
Preço:	$299.9/pc
Detalhes da embalagem:	Caixa de papelão forte ou como os clientes precisam
Tempo de entrega:	2-8 dias úteis
Termos de pagamento:	T/T, Western Union, L/C
Habilidade da fonte:	1000PCS/Week

Contato

Descrição de produto detalhada

Para o carro:	Bentley	Modelo do carro:	Dente reto continental de GT/GTC/Flying
Material:	De borracha, de alumínio	Garantia:	12 meses
Posição:	Direito traseiro	Embalagem:	Embalagem neutra ou personalizado
Fitment:	Para o dente reto do voo de Bentley Continental GT GTC	OEM:	3W5616002D
Realçar:	Suporte 3W0616002 3 da suspensão do ar , Suporte da suspensão do ar 3W0616002E , Suporte da suspensão do ar de BENTLEY Continental GT

Suporte direito traseiro 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT/GTC/dente reto de voo da suspensão do ar

Descrição do produto

Tipo	GUOMAT	Número da peça	510004
Modelo do carro	Dente reto continental de GT/GTC/Flying	Fabricante	BENTLEY
Material	Rubber+Aluminum	Garantia	1 ano
Posição	Direito traseiro	Aplicação	Suspensão do ar

Esquerda Número-traseira da peça de OE

3W0616001; 3W0 616 001

3W0616001E; 3W0 616 001E

3W0616001B; 3W0 616 001B

3W0616001C; 3W0 616 001C

3W5616001; 3W5 616 001

3W5616001A; 3W5 616 001A

3W5616001C; 3W5 616 001C

3W5616001D; 3W5 616 001D

3W7616001; 3W7 616 001

Direito Número-traseiro da peça de OE

3W0616002; 3W0 616 002

3W0616002E; 3W0 616 002E

3W5616002A; 3W5 616 002A

3W5616002D; 3W5 616 002D

3W0616002B; 3W0 616 002B

3W0616002C; 3W0 616 002C

3W5616002; 3W5 616 002

3W5616002C; 3W5 616 002C

Esta parte é compatível com os seguintes veículos

Sedan 2012 do dente reto do voo de Bentley Continental 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 CABO FLEXÍVEL DOHC Turbocharged

Sedan 2012 da velocidade do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 CABO FLEXÍVEL DOHC Turbocharged

Sedan 2011 do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 CABO FLEXÍVEL DOHC Turbocharged

Sedan 2011 da velocidade do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 CABO FLEXÍVEL DOHC Turbocharged

Sedan 2010 do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Sedan 2010 da velocidade do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Sedan 2009 do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Sedan 2009 da velocidade do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Sedan 2008 do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Sedan 2007 do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Sedan 2006 do Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Em. W12 INTOXICAM DOHC Turbocharged

Etapas da instalação

1	Primeiramente, afrouxe as porcas das quatro rodas (geralmente, os quatro amortecedores são substituídos ao mesmo tempo) na ordem diagonal, e não as desaparafuse completamente.
2	Use então o elevador para levantar o carro, ele não precisa de ser demasiado alto, as rodas estão apenas a uma determinada distância da terra, que é conveniente para a operação.
3	Use em seguida o soquete para desaparafusar completamente as porcas da roda na ordem diagonal para remover a roda.
4	Segundo o modelo do veículo, pode ser necessário desmontar o cilindro de freio para facilitar a remoção do amortecedor, remove então o parafuso de fixação do braço de apoio, e afrouxa então a porca de fixação do braço de apoio da mola.
5	Use o jaque do compasso de calibre para fixar o braço do amortecedor, abra a capa do motor e para afrouxar a porca da fixação do corpo na extremidade superior do amortecedor (não o desaparafuse completamente), gire o jaque do compasso de calibre para levantar o amortecedor que o braço para cima até a gama mais baixa do amortecedor está em contato com a parte dianteira separa a peça fixa da ponte, para mover então lentamente o amortecedor, e abaixar então lentamente o braço do amortecedor até a elasticidade do amortecedor é liberada completamente, para afrouxar então completamente a porca da fixação do corpo na extremidade superior do amortecedor, e removem o amortecedor.
6	Após ter removido o amortecedor, use o removedor da mola do amortecedor para fixar a mola para evitar a mola que move e que salta quando o parafuso superior é removido. É o melhor desmontar o amortecedor. Dois reparadores são necessários, um é responsável para apoiar, e outro gerencie um parafuso.
7	Desmonte e substitua as peças danificadas do amortecedor e da tampa de borracha. Geralmente, a mola do amortecedor não precisa de ser substituída se não há nenhuma corrosão ou ruptura séria.